根據挪威一家市調公司研究的結果:對於一些每年固定要藉海運運送貨物的"大咖託運人”,(經常是那些要供貨給大歐洲,或是美國地區的大型零售業者),並未因其量大,而享受到海運運費應有的優惠,相反的,在統計資料上顯示其"年度合約"的海運單價價格反而比"短期合約"的"小咖託運人"更貴.真是出乎一般人意料.
就以2015年亞洲往西北歐的航線為例:
以40呎貨櫃來說,大咖的"年度合約"平均低價為USD1175,均價為USD1696;但是小咖的"短期合約價",平均低價為USD875,均價為USD1355.
而在淡季時的最低價,則相差更大:
長期合約的最低價為USD807,平均最低價為USD1535;
而短期合約的最低價USD240,平均最低價為USD571.
根據BERGLUND的說法是:長期合約的大咖們已經支付了所有有關物流作業的費用,如此一來真正受益的反而是"短期合約"小咖的The third Party Logistic(3PLs)公司.
他也建議那些固定,量大,長期的託運人在簽訂長期合約之前要做好功課,這樣才能在談判桌上充分發揮"量大長期"之優勢,爭取最優費率.
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